集裝箱的標準有哪些？
集裝箱運輸的初期，集裝箱的結構和規格各不相同，影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用標準，以利于集裝箱運輸的發展。集裝箱標準化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，住人集裝箱廠家，而且能夠提高集裝箱運輸的安全性和經濟性，移動集裝箱房價格，促進國際集裝箱多式聯運的發展。同時，集裝箱的標準化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設計和制造的依據，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業化和高效率的運輸系統。集裝箱標準按使用范圍分，有國際標準、國家標準、地區標準和公司標準四種。
集裝箱制造的工藝流程為:
鋼材開卷、軋平→剪切→拋丸→噴車間底漆→烘干→冷加工、成型→部件組裝、焊接→總裝配、焊接→整箱焊噴砂→預徐底讀→噴底漆→流平、烘干→中層漆、內面漆預涂→中層漆、外面漆噴涂→流平、烘干→外面漆預涂。外面漆噴徐→流平，烘干→完工線裝配→銘牌、密封膠、標貼→箱底瀝青漆及水密試驗一成品箱出線。
從上述工藝流程可以看出，集裝箱除裝要與整個集裝箱制造工藝過程相適應。在流水線的涂裝工位上，側開門集裝箱，如在焊縫噴砂及中層漆、面漆噴涂中超時工作或出了紕漏，就會造成生產節拍放慢或全線癱瘓。以噴漆為例，無論是自動噴漆，還是手工噴漆，必須達到要求，符合生產節拍，7一8 min 內完成噴漆及供干。如果外面漆、漆膜末烘千，安徽集裝箱，無法進行工線的裝配和商標黏貼等;一次噴漆的厚度必須達到規定膜厚的要求，且膜厚均勻;涂層外觀質量優1秀無針孔、氣袍、流掛等現象。
集裝箱的材料受其金屬結構的物理性質、熱墊的容量、室內的絕熱層不穩定、房內的熱環境不穩定， 需要對其進行調整， 以有效地管理室內溫度。在南方， 你應該避免消耗能量， 通過著色集裝箱盒來隔離它。此外， 該箱容易生銹， 并有必要在容器內和外部生銹， 以防止腐蝕。集裝箱過境運輸中的國際航運經常被用來防止害蟲和疾病的傳播， 一些國家使用了鉻酸鹽、磷或鉛顏料的容器涂料， 以便在需要確定該盒子的原產地之前使其成為商店， 以便為安全使用而打磨原來殘留的油漆的一部分。
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