集裝箱制造的工藝流程為:
鋼材開卷、軋平→剪切→拋丸→噴車間底漆→烘干→冷加工、成型→部件組裝、焊接→總裝配、焊接→整箱焊噴砂→預徐底讀→噴底漆→流平、烘干→中層漆、內面漆預涂→中層漆、外面漆噴涂→流平、烘干→外面漆預涂。外面漆噴徐→流平，烘干→完工線裝配→銘牌、密封膠、標貼→箱底瀝青漆及水密試驗一成品箱出線。
從上述工藝流程可以看出，集裝箱除裝要與整個集裝箱制造工藝過程相適應。在流水線的涂裝工位上，如在焊縫噴砂及中層漆、面漆噴涂中超時工作或出了紕漏，就會造成生產節拍放慢或全線癱瘓。以噴漆為例，無論是自動噴漆，還是手工噴漆，必須達到要求，工地集裝箱，符合生產節拍，7一8 min 內完成噴漆及供干。如果外面漆、漆膜末烘千，無法進行工線的裝配和商標黏貼等;一次噴漆的厚度必須達到規定膜厚的要求，且膜厚均勻;涂層外觀質量優1秀無針孔、氣袍、流掛等現象。
住人集裝箱適合災后安置使用的幾個原因
一、住人集裝箱現成的單位式模塊為暫時修建提供了*簡略可靠，而且可以批量的堅固的修建根本布局單位。
二、住人集裝箱可以盡可能的重復使用。在都會重修完成之時，暫時修建中的住民重返故里之后，集裝箱仍舊可以重新返回碼頭用作貨運，也便是說從根本上不存在資源浪費的情況，更不用思量對暫時修建棄用之后帶來的廢棄質料的回收銷毀這一關鍵的費用。因此，這一方法撤除集裝箱安裝和運輸成本之外，暫時修建的主體結布局價險些為零。
三、住人集裝箱的尺寸規格同一。由于按照國際通暢的產業運輸尺度，四角都有吊裝件，因此所有國際社會所提供的建造吊裝技術設備都可以在這次災后暫時修建的建造歷程中使用，而無需再次制定相應的規矩和技術設備支持，節流建造關鍵的研發歷程。
如何提高住人集裝箱的環境？
首先一點也就是在溫度上的環境，因為在產品上的使用中，是不是達到了自己很好溫度，也是十分重要的，現在，也有一些集裝箱，也就是在內部上的溫度，移動集裝箱，沒有達到真正的調節，冬天很冷，夏天很熱，這樣的使用之下，也就沒有任何的產品的使用優勢。
所以在這個時候，也去就是希望用戶在選擇使用中，巢湖集裝箱，能讓自己來進行注意的，除了上的所說的之外，再有一點，也就是在住人集裝箱上的，也是需要讓他倦達到內部上的舒適的，如果是在其中，他們沒有很高的舒適度，自然用戶在使用中，也就沒有滿意，而在說到舒適的時候，一個方面，也就是在于內部，會有什么樣的設施，所以在說到這種房屋的時候，重要的不是房屋，而是在于內部。
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