鋼結(jié)構(gòu)廠房工程基礎(chǔ)由土建專(zhuān)業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工，但當(dāng)基礎(chǔ)短柱鋼筋綁扎完成、模板支護(hù)完成并加固牢固后，項(xiàng)目部隨之立即派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)螺栓預(yù)埋工作。為確保上部結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量，也必須與土建施工單位密切配合，共同把關(guān)。預(yù)埋時(shí)必須嚴(yán)格控制地腳螺栓的位置和伸出長(zhǎng)度、基礎(chǔ)支承面水平度和標(biāo)高等。
螺栓預(yù)埋施工要點(diǎn)：為便于螺栓就位，將采用在工廠預(yù)制好的鉆孔鋼模輔助就位。當(dāng)基礎(chǔ)模板支撐牢固，即在模板面上投測(cè)中線點(diǎn)(十字形)，并根據(jù)中線點(diǎn)，初定位地腳螺栓的位置，然后調(diào)整模板面上的中線點(diǎn)與鉆孔鋼模上的十字線重合，的把地腳螺栓安放在設(shè)計(jì)位置。
鋼結(jié)構(gòu)廠房施工方案:鋼構(gòu)件的吊裝鋼構(gòu)件吊應(yīng)對(duì)鋼構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行檢查。鋼構(gòu)件的變形、缺陷超過(guò)允許偏差時(shí),應(yīng)進(jìn)行處理。吊裝采用一臺(tái)汽車(chē)吊進(jìn)行。鋼構(gòu)的柱、鋼架安裝就位后應(yīng)立即進(jìn)行校正、固定,當(dāng)天安裝的鋼構(gòu)件應(yīng)形成穩(wěn)定的空間體系。吊裝時(shí)要做好軸線和標(biāo)高的控制。鋼結(jié)構(gòu)廠房多少錢(qián),鋼結(jié)構(gòu)的目標(biāo)與措施:鋼結(jié)構(gòu)工程涉及面廣,技術(shù)難度大,在推廣應(yīng)用中必須循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,鋼結(jié)構(gòu)廠房各地建設(shè)行政主管部門(mén)應(yīng)重視鋼結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)業(yè)化階段的建設(shè),組織好質(zhì)檢隊(duì)伍培訓(xùn)工作,并及時(shí)總結(jié)工作實(shí)踐和新技術(shù)應(yīng)用。
鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量難以保證的原因有很多，也很復(fù)雜，既有工藝不當(dāng)導(dǎo)致的問(wèn)題，也有違反工藝操作造成的問(wèn)題，還有由于施工人員的技術(shù)水平和責(zé)任心造成的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)NDT檢測(cè)發(fā)現(xiàn)裂紋深度發(fā)生在深度3mm左右，同時(shí)對(duì)同一類(lèi)型同一批號(hào)的另外幾張板切割的零部件進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)板內(nèi)存在夾層，軋制質(zhì)量不好是造成質(zhì)量問(wèn)題的主要原因。安徽鴻昊。
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