集裝箱后方堆場(chǎng)集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，統(tǒng)稱為堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸“場(chǎng)到場(chǎng)”交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所（實(shí)際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進(jìn)行交接的）。空箱堆場(chǎng)專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設(shè)立。
越南期間，美國政府為了能更地運(yùn)輸物資，不斷推動(dòng)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化。經(jīng)過了長時(shí)間的爭(zhēng)論，1970年國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）將20英尺定為集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)長度，這也成為通行至今的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī)格，進(jìn)出口行業(yè)中常用到的計(jì)量單位“標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）”指的就是這種20英尺集裝箱（Twenty-foot Equivalent Unit）。集裝箱行業(yè)發(fā)展面臨的另外一個(gè)阻礙是碼頭工人的。
在海運(yùn)集裝箱工人對(duì)貨物進(jìn)行裝載之時(shí)，一定要注意貨物的位置所在，并盡可能讓貨物的位置處于集裝箱的中心之中。相對(duì)更為劃算的集裝箱房屋使用也為其被廣泛認(rèn)可提供了先決基礎(chǔ)，更好的解決了高成本帶來的住宅壓力。能在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)集裝箱房屋的批量搭建完成，靈活性的實(shí)施特點(diǎn)更好的滿足了時(shí)效性需求的住宿要求是其獲取認(rèn)可的重要原因之一。
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