其責(zé)任確屬承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)者，亦應(yīng)視作一個(gè)理賠計(jì)算單位。統(tǒng)一責(zé)任制聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，統(tǒng)一由簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人對貨主負(fù)全程運(yùn)輸責(zé)任，即貨損貨差不論發(fā)生在哪一個(gè)運(yùn)輸階段，都按統(tǒng)一的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。如果能查清發(fā)生損害的運(yùn)輸階段，聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人在賠償以后，可以向該段運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人追償。
集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)：集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實(shí)行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱（發(fā)箱）、交箱（還箱）、進(jìn)場（港）、出場（港）等手續(xù)。集裝箱的基本設(shè)施也得到了改善，設(shè)施更加人性化。
集裝箱只是一個(gè)個(gè)四四方方用來運(yùn)貨的巨大金屬盒子，但別看它其貌不揚(yáng)，集裝箱可是貿(mào)易全球化的大功臣。它的出現(xiàn)使得遠(yuǎn)距離運(yùn)輸成本急速下降，為現(xiàn)代物流帶來了巨變，我們?nèi)缃衲芤员阋说膬r(jià)格買到全國乃至全球的各種商品，其實(shí)都要感謝它。在集裝箱被發(fā)明出來前，世界各地當(dāng)然也進(jìn)行著商品貿(mào)易和運(yùn)輸，只是那時(shí)整個(gè)過程是緩慢而艱難的。
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