由托運人承擔；如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當，或是裝了不適于集裝箱運輸的貨物，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責；如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應由托運人負責；在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償。責任限制集裝箱運輸中發生貨損貨差，承運人應承擔的高賠償額。
公司又開發出20’GP加強箱， 限重為27.5TOS;40’GP加強箱，限重為28TOS，甚至于有些船公司對一些特定國家專門開發45’和48’的特種箱。其次，集裝箱運輸是一項涉及多部門的協同作業過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮，以下分別列出：碼頭和堆場的機械設備負荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業。
越南期間，美國政府為了能更地運輸物資，不斷推動集裝箱標準化。經過了長時間的爭論，1970年國際標準化組織（ISO）將20英尺定為集裝箱的標準長度，這也成為通行至今的國際標準集裝箱規格，進出口行業中常用到的計量單位“標準箱（TEU）”指的就是這種20英尺集裝箱（Twenty-foot Equivalent Unit）。集裝箱行業發展面臨的另外一個阻礙是碼頭工人的。
在線客服
18715077773
114387518@qq.com
